《插电式电动车的全球兴起:公共政策、技术创新与国家战略》书评:政府—市场关系视角Review of The Global Rise of the Modern Plug-In Electric Vehicle:Public Policy,Innovation and Strategy and a Perspective on Government-Market Relations
徐建华,薛澜
摘要(Abstract)：
关于政府与市场关系的讨论和争论经久不衰，本文秉承相关讨论可以以理论为起点但是最终需要回到具体的现实情境之中的观点，以《插电式电动车的全球兴起：公共政策、技术创新与国家战略》一书为据，分享关于这一议题的讨论。核心观点是：虽然电动车是私人物品，但其市场并非自发形成，其产生背景是政府为解决能源安全、大气污染、气候变化、经济发展等公共问题制定了大量的产业政策，各经济体皆如此；解决公共问题这一目的为实施促进电动车产业发展的产业政策提供了一定的正当性。
关键词(KeyWords)： 插电式电动车;国家战略;公共政策;政府与市场
基金项目(Foundation):
作者(Author): 徐建华,薛澜
参考文献(References)：
- 封凯栋.2022.国家的双重角色：发展与转型的国家创新系统理论[M].北京：北京大学出版社.Feng K D.2022.Dual roles of the state:A national innovation system approach for development and transformation analysis[M].Beijing:Peking University Press.(in Chinese)
- 张长东.2021.政党、国家能力与经济发展：改革开放过程中的政府与市场关系[J].北大政治学评论，(3):96-131.Zhang C D.2021.Party,state capacity and economic development:The evolution of state-market relation in China's reform era[J].Peking University Political Science Review,(3):96-131.(in Chinese)
- Buchanan J M.1975.The limits of liberty:Between anarchy and leviathan[M].Chicago:The University of Chicago Press.
- Graham J D.2021.The global rise of the modern plug-in electric vehicle:Public policy,innovation and strategy[M].Northampton M.A.:Edward Elgar Publishing.
- Rodrik D.2007.One economics,many recipes:Globalization,institutions,and economic Growth[M].Princeton,N.J.:Princeton University Press.
- (1)该书作者约翰·格雷厄姆于20世纪80年代从卡内基-梅隆大学获得博士学位,后任教于哈佛大学并创立哈佛风险分析中心。在小布什政府时期,其被任命为白宫行政管理和预算局的信息与监管事务司司长(2001—2006年)。之后,其相继出任兰德研究生院院长和印第安纳大学公共与环境事务学院院长,现为印第安纳大学教授。
- (2)该书也介绍了电动车的全球供应链、原材料分布以及各经济体的充电设施建设情况,由于篇幅所限,本文未做专门介绍。
- (3)加州由于其电动车发展的特殊性被单独列为一个案例经济体。
- (4)中国提出2060“碳中和”目标后,应对气候变化也是其推进电动车产业发展的重要因素,不过这发生在该书成稿之后,作者未提及。